Vers une gestion renouvelée du littoral nord-ouest européen : des ingénieurs néerlandais, anglais et françaisde plus en plus « verts » ?

Whether Dutch, English or French, civil engineers have long been a recognized authority on coastal management.Through their relentless search for technical innovations, engineers have been instrumental in both shaping thecoast – in the case of the Netherlands creating it almost entirely – and imposing on it a technical vision. The socialand ecological movement which characterized the 1970’s brought this engineering vision into question. Thischange in outlook would create real turmoil for the profession. This comparative study attempts to explain hownowadays engineers envision the coast they manage and how, in collaboration with other scientists, they nowderive innovative solutions in line with an integrated coastal management. It appears that the classical opposition,between a vision long imputed to engineers of a static and linear coast and one attributed to other scientists whoview the coast as something larger and more systemic, has become blurred. Cultural differences between the threecountries are more relevant to explain the differences observed. Into the bargain engineers seem to have overtakenthe « green » movement of the last decades to seize new opportunities, professional ones as well as territorial.Qu’ils soient néerlandais, anglais ou français, les ingénieurs du génie civil ont toujours fait autorité en matièred’aménagement du littoral. À travers la recherche constante d’innovations techniques, ils ont contribué à modelerle littoral - voire à le créer de toute pièce aux Pays-Bas - et imposé une vision techniciste de ce territoire entre terreet mer. Le tournant écologique et social qui a caractérisé les années 1970 a remis en question cette vision imposéepar les ingénieurs, créant un véritable bouleversement pour la profession. Cette étude comparée tente d’expliquercomment les ingénieurs se représentent aujourd’hui le littoral qu’ils aménagent, et comment, en concertation avecd’autres scientifiques, ils élaborent désormais des solutions innovantes en adéquation avec une gestion intégrée dulittoral. Il ressort que l’opposition entre vision linéaire et statique du littoral, longtemps imputée aux ingénieurs, etcelle, plus large et systémique, généralement attribuée aux autres scientifiques, s’estompe. Des différencesculturelles entre les trois pays semblent plus pertinentes pour expliquer les avancées observées. Par ailleurs, lesingénieurs semblent être en train de dépasser et de s’approprier le mouvement « vert » des dernières décenniespour saisir de nouvelles opportunités, tant professionnelles que territoriales.Of ze nu Nederlands, Engels of Frans zijn, de waterbouwers zijn autoriteit als het aankomt op het beheren van dekust. Met hun niet aflatende zoektocht naar innovatieve technieken hebben ze een bijdrage geleverd aan hetvormen van de kustlijn – of om het even welke deel van Nederland dan ook – en hebben ze de kustlijn gevormd opeen technocratische wijze. De ecologische en sociale omwenteling, kenmerkend voor de jaren ’70, heeftvraagtekens gezet bij deze, door ingenieurs opgelegde, visie en veroorzaakte een serieuze omwenteling in hetvakgebied. Deze studie probeert uit te leggen hoe de ingenieur vandaag de dag de kust behartigt en hij hoetegenwoordig in overleg met andere wetenschappen nieuwe oplossingen ontwikkelt die in lijn zijn met eenintegraal kustbeheer. Het blijkt dat het onderscheid tussen de rechtlijnige en statische visie over de kust, langtoegeschreven aan ingenieurs, en de bredere en systematische aanpak, over het algemeen toegeschreven aanandere wetenschappers, vervaagt. Culturele verschillen tussen de drie landen lijken een belangrijkere reden te zijnvoor de geconstateerde ontwikkelingen. Daarnaast lijken de ingenieurs zich de "groene" kennis in de afgelopendecennia eigen gemaakt te hebben om nieuwe kansen te grijpen, zowel voor hun vak als voor hun omgeving

How can mental maps, applied to the coast environment, help in collecting and analyzing spatial representations?

Après avoir été principalement utilisées en géographie urbaine, puis quelque peu mises de côté par les géographes, les cartes mentales font désormais l’objet d’un regain d’intérêt, en particulier dans le champ de la géographie de l’environnement. Appliquées à l’espace littoral et employées en complément de l’entretien, elles se révèlent être non seulement un bon outil de recueil des représentations spatiales, mais aussi une aide précieuse pour leur analyse. Cet article s’appuie sur l’exemple de l’utilisation des cartes mentales dans le poster scientifique Des ingénieurs de plus en plus « verts ». Évolution du regard des ingénieurs en charge de la gestion du littoral néerlandais, lauréat du concours organisé par le forum de l’École Doctorale de Géographie de Paris de 2011.After having been mainly used in urban geography, then cast aside by the geographers, mental maps are now the object of renewed interest, particularly in the field of environmental geography. Applied to the coast, and used as a supplement to the interview, these maps are not only of great assistance in collecting spatial representations, but also helpful in analyzing them. This article uses the example of the integration of mental maps in the scientific poster “Des ingénieurs de plus en plus “verts”. Évolution du regard des ingénieurs en charge de la gestion du littoral néerlandais”(Engineers are ‘greener and greener’. Evolution of the thinking of engineers in charge of Dutch coastal management.), prize-winner of the competition organized by the Paris Doctoral School of Geography Forum in 2011

Les ateliers collaboratifs, un outil de recueil collectif des représentations spatiales ?

Spatial representations are generally speaking collected in an individual way and only their analysis, which sounds complex, possibly leads to show social representations - shared by a social group - of space. However studying spatial representations coming from several groups of stakeholders who need to coordinate for instance in a crisis situation, requires to elaborate a new method to collect simultaneously and collectively these representations. This paper considers workshops as a tool to do so. These workshops have been experienced in June and July 2017 with stakeholders directly involved in the management of a major flood of the river la Seine, and show the contribution of geographic tools at the Metropolitan Paris scale

Deboudt Ph. (dir.), 2010, Inégalités écologiques, territoires littoraux et développement durable, Villeneuve d’Ascq, Presses universitaires du Septentrion, 409 p.

Dirigé par Philippe Deboudt, cet ouvrage est le fruit d’un projet de recherche sur “les inégalités écologiques dans les marges urbaines des territoires littoraux”, pour lequel se sont réunis des chercheurs et enseignants-chercheurs dans des domaines aussi variés que la géographie, l’écologie, le droit, la sociologie, l’urbanisme et l’économie. Comment les inégalités écologiques se manifestent-elles au sein des territoires littoraux ? Comment mieux les prendre en compte dans les politiques pub..

De l’équipement à la gestion du littoral, ou comment vivre avec les aléas météo-marins aux Pays-Bas ?

National audienceCet article a pour objectif d’analyser l’évolution du modèle organisationnel et des techniques de gestion des eaux aux Pays-Bas, afin de comprendre ce changement de posture consistant à accepter l’eau pour mieux s’en protéger, après avoir lutté contre elle pendant près d’un millénaire. Il repose sur une méthodologie tirée d’un travail de thèse (Gueben-Venière, 2014), associant étude de projets de gestion et entretiens semi-directifs réalisés en 2010, 2011 et 2013, auprès d’ingénieurs du génie civil et de scientifiques directement impliqués dans ces projets

La gestion de crise : une infrastructure à part entière ?

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Crisis management as an evolutive and adaptable infrastructure

Crisis management is a field of research that transects several disciplines (sociology, organization studies and, notably, disaster studies). As such, reaching a general consensus regarding its definition is not an easy task. However, there is agreement as concerns its two principal dimensions: 1) technical tools and infrastructure coordination efforts during emergencies and out of the ordinary situations, without which coordination simply would not work; 2) crisis management activates a more or less extensive network of actors depending on the scope of the crisis. This allows for centralized coordination, which in turn implements a set of actions to undertake in order to contain the crisis. However, the urban complexity that characterizes Parisian metropolitan area upsets this dominant concept of crisis management, since the interdependencies are numerous and dense. In other words, in a crisis situation, the urban environment is particularly vulnerable because it exacerbates the multiple interdependencies that constitute it. Their complexity is part of a nesting of spatial and temporal scales which oblige us not to restrict the study of crisis management according to the punctual and localized entry of the triggering event. This article proposes to consider crisis management no longer as a centralized coordination based on technical tools and/or infrastructures, but as an evolutive and adaptable, sociotechnical infrastructure. To do this we will mobilize three research areas: crisis management studies, urban studies and infrastructure studies. We will develop our argument by analyzing the articulation of these domains with each other in order to see to what extent crisis management, in this urban context, "acts as infrastructure.

Mouvements de la surface des mers et des océans et conséquences à l’interface Terre-mer

National audienc